いよいよ北海道最終日は、石造りのレトロな洋館が並ぶ小樽の町から、異国情緒あふれる函館へ向かいます。

秀峰羊蹄山やニセコの山々、青い内浦湾沿いを進み駒ヶ岳の噴火口を眺め港町函館へ。　そして旅の最後のグルメを楽しみます。

いよいよ本編で、原始の生態系が生きづく道東・道央から、北海道三都の物語が完結します。

第1篇は、牡蠣やウィスキーのプラチナブランドを生む道東の湿原をゆく

第2篇は、雄大な黒岳の紅葉と札幌オータムフェストのグルメを味わう

一度では味わい尽くせない小樽の町に、静かにサヨウナラ

朝の陰影がエキゾチックにレトロな建物をなぞる

今日も朝食を6：30から、港町小樽の『ホテル・トリュフィ－ト小樽運河』で頂きます。

思ったほどインバウンダーは少なくて、多くは日本のシニア層。　昨日よりは少しライト？に、今日はパン食をメインに選びます。

すこし小さめですが『いくら』が用意してありましたので、有り難くいただきました。

さて、どこか懐かしい雰囲気の漂う明治大正の建物が多い小樽の町並み。　ホテルの前には、小樽市指定歴史的建築物『旧塚本商店』があります。　

看板を読めば、明治37年の大火で市街地が焼き尽くされ、耐火構造の建物が普及とのこと。

なるほど緩やかな坂道構造の地形からは、容易に想像できますね。

商港小樽の屋台骨となった手宮線跡から、緩やかな坂道を上る

さあ、少し腹ごなしにゆっくりと小樽駅まで歩いていきましょう。　ほんの少し登ると『手宮線跡地』が見えてきました。

これは道央・幌内の炭鉱で採れた石炭を、黎明期の港小樽へ運ぶために敷かれた北海道初の鉄路の一部なのです。

日本の近代化を支えた石炭は、戦後エネルギー政策の転換とともに需要が低下。　小樽の街は斜陽化の道をたどるも、現は観光のシンボルとして彩りを添えています。

元終着駅の手宮には元機関区の転車台、さらには総合博物館に蒸気機関車が保存展示されています。

さて小樽の朝市といえば三角市場。　情報入手にとチョットだけ覗いてみますが、インバウンダーも少なく、カニも元気なさそうでした。

ニセコ号乗車で余市ワインや長万部カニ弁当も購入できる

瀟洒な小樽駅周辺は、これからも再整備がすすむ

そしてやってきた小樽駅は上野駅をモチーフに設計されたそうですが、オリジナルよりも遥かにスケールダウンですね。　

昔より垢抜けしてきたものの、エントランスの高低や広さ、カーブがあればもっと立派に見えるのですが、チョット惜しい。

これから老朽化した駅前ビルともども、一体どれだけのお金を使いながら駅前整備が進むのでしょうか．．．

早めに小樽駅に着いたので、駅構内を探検します。　

小樽駅のホームは、改札を通ると上り下りすることなく地下通路からホームに上がれます。　シニアには優しい構造ですね。

4番線は駅開業100周年を記念して、小樽にゆかりのある石原裕次郎を冠した愛称がつけられ、ホームにパネルが設置されています。

また1・2番線ホームに上がると、その昔列車の到着時に鳴らされていた『むかい鐘』が、120周年を記念して複製設置されていました。

まもなくして、鮮やかなピンク・はまなす色のニセコ号が入線。　車内の座席は一気に満席状態となりました。

トラマサ

もし時計が巻き戻り小樽で青春を過ごしていれば、書き物か芸能をやってたかもね。　人生糾える縄の如しも、北の地は人を感傷的にする様だ・・・

ニセコ号は余市駅や長万部駅のホーム販売で大賑わい

北海道内で、こんな楽しい観光列車は他にありません。　だって行く先々の停車駅で、特産の美味しいワインやウィスキー、弁当が買えるんですから。

余市駅の停車時間は10分、ニセコ駅10分、長万部は14分となっています。　

せめて余市駅は3、40分位欲しかったですね。　なぜなら新鮮な魚介類や果物、ワインを柿崎商店でお安く買いたいんですよ。

でも、ちゃんとホームでりんごチューハイと珍味のセットや、余市・竹鶴ブランドのウィスキー、余市ワインが用意されています。

さすがに海鮮物はなくとも、余市白ワインのナイアガラとサッポロクラシックを買えて大満足です。

ニセコ号は、沢山のお土産を伴って出発。　

続いて仁木町周辺の丘陵地には、りんごやぶどうなどの農園が広がっていました。

トラマサ

　小樽駅近くでジョギング姿のお兄さんお姉さんを運ぶバスを発見。『仁木フルーツマラソン＆ワインマラニック』は、農園やワイナリーを巡り『走って、味わう』イベント。若者にアピールするには面白い企画だけど体に悪そうだね・・・

倶知安あたりの新幹線工事もだいぶ進んできてます。

次の停車駅ニセコでは地元高校生が乗り込んできて、各席を回って特産品やオリジナルベーグルを販売。　

日替わりで他の高校も多くイベント参加しており、JRさんは地元のパワーをうまく活用してますね。

そして長万部では、多くの人が名物駅弁『かにめし』を求め列をなしてました。　私たちはここは我慢、函館に期待です！　

ニセコ号は真っ青な海の内浦湾沿い、雄大な駒ヶ岳の裾野を走り抜けて、やがて函館駅に到着です。

三方を海に囲まれた美味しい港町函館へ往く

なにはなくとも函館グルメは、イカ刺しで決まり

函館は、7年ぶりの訪問です。　駅前から市内電車で2駅目の『自由市場』へ急ぎます。

時間はもう2時をとっくに回り、市場に入れば多くの店は陳列を仕舞いかけています。　

函館といえば何と言っても、『活きイカ』の刺身。　釣り堀は終了していたのですが、ご飯をまず購入します。

イカを売っているお店を紹介してもらい、なんとかラストの活きイカ、他の刺身類も探し出して確保です。

そしてビールは、珈琲店から出前していただきました。　

これでようやく函館自由市場『スペシャル海鮮丼』の完成でーす！　我慢したかいがありました。

トラマサ

トロけるのは戸井のマグロ、プリプリの活きイカ、甘エビ、サーモン、鯛の刺身たちの鮮度は申し分無し。　つぶ貝の和え物半分は新幹線の伴としたよ。

根ボッケをお土産に、旅のシメは余市の白ワイン

遅いお昼を済ませ色々見て回りましたが、結局お土産は前回購入したお店『和田商店』で『根ほっけ』を購入。　

女将さんは入院中とのことで、今は息子さんたちが頑張ってました。　

トラマサ

　前回も買った『根ほっけ』は、回遊せずに岩礁に住み着くので薄皮に油がよく乗っていて、実際パリパリとしゃぶれるね。

函館からの電車も予想通り混んでいました。　心に余裕がないのでしょうか、席取りで突き飛ばす人もいて、今夏の災害がもたらした影響は大きいですね。

さて16：20発はやぶさ36号が静かに新函館北斗駅を出発しました。　そして旅の最後をシメルのは、余市の白ワイン：ナイアガラです。

ぶどうそのものを飲んでいるかのような鮮烈な爽快感は、再びの旅への誘いなのでしょうか。

まとめ

北海道を列車で旅して感じたことがあります。　それは、鉄道は誰のため、何のためにあるのかということです。

まずは地域の通学・通勤・通院・買物を担うこと、そして物資の流通を担うこと。　さらには、観光需要を担うことです。

札幌まで新幹線が伸びるのは10年後と遅く、今後もポテンシャルのあるインバウンダーは増えるでしょうし、東西南北の主要幹線は残しておくべきではないでしょうか。

そして、忘れてはいけなのが国土防衛の視点です。　人がいなくなれば隣国の思う壺です。　ひと度ことが起きれば、拠点までの燃料や防衛装備品、食料も運ばなければなりません。

国は増加する防衛予算の戦闘機1台分を、JR北海道の鉄路補修再建に回したらいかがなものでしょうか！　皆さん喜ぶと思いますよ。

それでは皆さん、最後までご覧いただき有難うございました。

酒旅、日本酒ファンの皆さまこんにちは！

前編の『牡蠣やウィスキーのプラチナブランドを生む道東の湿原をゆく』に引き続き、本編は黒岳　の紅葉と札幌・小樽・函館三都のグルメを紹介します。

今回は、鉄道旅ですので昼間からどんどん食べて飲みます！！

壮大な峠越え車窓の石北本線から黒岳の紅葉を巡る

今は信号所となった廃駅が続く秘境の石北本線

大人の休日クラブパス券には、すでに6つの星印が印字されています。　つまり指定席券発行は使い切っています。

今日は北見から上川まで8：56発の特別快速大雪の予定でしたが、直前にえきねっとを見れば7：46発の特急オホーツク2号に空席があるようです。

実は大人の休日クラブパス券では、座席未指定券を設定している在来線特急列車の普通車指定席の空席が利用可能なのです。（JR北海道大人の休日クラブパスの説明）

もちろんこの空席利用は指定席券を持った方が来られた場合は、席を譲らなければなりません。

車掌さんの検札をうけて、上川までと返答します。

さて列車は北見駅を出ると、沿線には沢山のタマネギ倉庫が乱立しています。　北見地方は日本一のタマネギ産地なのです。　

そのタマネギを運ぶ石北本線の赤字問題が深刻化している中、今その物流がストップしてトラックや船による代行輸送が始まっています。

オホーツク2号は留辺蘂をすぎると難所常紋峠に差し掛かり、唸りをあげてすすんでいきます。

遠軽駅に近づくと、屹立した『瞰望岩』が雄大な姿を表わしました。　遠軽駅は道内唯一のスイッチバック駅で、皆さん椅子を反転させてます。

トラマサ

　忍者屋敷のからくり部屋みたいだ・・・　暫くして、シートバックに入れてた帽子がないことに気が付き、ナント2列後ろの御婦人から声がかかったよ！？

トラマサ

上川-白滝-遠軽駅間は僅かに4駅のみ、普通列車は1日1往復のみだ。　民営化後、人口希薄地帯の上川-白滝駅間では6駅が廃止または信号場に変更され、中間駅が消滅している。

やがて白滝・上川間の難所北見峠の『石北トンネル』を越え、急勾配の線路を渓流沿いに降りていき、ようやく上川駅に到着しました。

それにしても驚いたことに、層雲峡の玄関口上川駅で特急から降りたのは私たち2人だけでした…

朝っぱらから上川大雪の銘酒を飲み比べ

上川駅9：55着、接続バスは10：50発の道北バスです。　まだ時間がありそうですので、上川の唯一最大の観光スポットに向かいましょう。

駅から歩いて18分程度。　これまでも酒旅や酒レビューの記事で紹介してきた『上川大雪酒造　緑丘蔵』さんへ向かいます。

お客様も朝イチから満杯です。　3年前の訪問時からお店のスタッフも増え、交差点手前には倉庫も増えていました。　

一人でレンタカーを駆って伺った際は、試飲は叶わず購入のみ。　よーし、今回は朝っぱらから喉を全開で試飲といきましょう！

商品ラインも増えて、試飲は太っ腹の無料でナント5種類も。　写真のとおり高級酒ばかりで、ああ何という至福でしょう！

ここは先輩をたてて、定番の白麹仕込の爽やかな『純米吟醸』を購入。　今夜の宿酒をリュックに入れ先を急ぎます。

トラマサ

上川にあるのは『緑丘蔵』、川沿いなのにね。　実は創業者と出資会社の役員が小樽商科大のOBで、総杜氏も小樽出身。『緑丘』とは小樽商科大学の異称なんだとか。　実はオイラもその昔密かに西の方から受験を狙っていたのだけど、寒いのと遠すぎるので止めた。（言い訳…）

千鳥足に駅は遠すぎるので、近接の上川高校のバス停から層雲峡へ向かいます。　校庭に生徒がでてきて、何やらやり投げモーションを始めました。

そんな風景を眺めていると遠くにバスの姿が見え、先輩と乗客数当てを試み、10人と8人に分かれました。　バスに乗ってみれば誰もいません．．．

さて層雲峡へは約30分。　バス停そばにある観光案内所の手配でホテルへ荷物を預け、昼食を済ませてロープウェイ乗り場へ向かいます。

大雪山で一番早い黒岳の紅葉を目指す

これまで北海道の旅での大雪山系は、旭岳、高原沼、銀泉台の紅葉シーズンを巡ってきましたが、本命の黒岳は初めてです。

実は3年前は紅葉が遅れていてパス。　今年は8月末から例年よりも温度が下がってきたので、早めの紅葉が期待できそうです。

雄大な柱状節理の層雲峡をロープウェイは一気に上ります。　登るにつれて大雪山系の峰々の姿が見えてきました。

5分ほどで5合目の黒岳駅に到着し、展望台へ。　眼下には層雲峡、目前に黒岳、桂月岳、凌雲岳の姿がはっきりと見えています。

一旦展望台を降りて、トイレを済ませリフトで7合目の展望台を目指します。

リフトはゆっくりした速度で緩やかな勾配を登っていきます。　高さも数メートルほどで、恐くはありません。

足元には深い青紫のエゾリンドウや、かわいい綿毛をつけたチングルマが群生し、秋の風情を醸し出しています。

リフトを降りてさらに黒岳カムイの森の道へ進み、あまりょうの滝展望台へむかいます。

約15分の道ですが、途中に沢もあり泥道となっていますので、足元には注意が必要です。

展望台からは黒岳の紅葉がよく見えます。　8合目辺りまでかなり色づいてますが、あと数日もすればもっと色相が濃くなる感じですね。

トラマサ

今年は9月の冷え込みで、旭岳方面も色づきがいいそうだね。　裾合平のチングルマの草紅葉と真っ赤なウラジロナナカマドを見てみたいな。熊さえいなければ…

ひとしきり頂上付近の紅葉を眺めてリフト乗り場に戻り、層雲峡へ下山します。

『層雲閣MOUNTAIN RESORT 1923』はコスパ抜群

湯の花が浮かぶダイナミックな大岩露天風呂

今夜の宿は『層雲閣MOUNTAIN RESORT 1923』で、3年前と同じホテルに宿泊。　オールインクルーシブなので、安心してアルコールを飲めます。

操業100周年を機に、2022年3月1日より『層雲閣グランドホテル』からロゴ・施設名を一新し、内部を改装しとても綺麗になっています。

玄関を入るとゆったりと寛げるソファーが数多く用意されており、心和む薪ストーブの火が揺らめいています。

まずは早めにチェックインをすませ、露天風呂へ向かいます。　

残念ながら露天風呂の床などまだ整備が行き届いていませんが、お湯には湯の花が浮かび、やや熱めの泉質で全く問題ないでしょう。

『SORACHI1984』で飲み放題タイムに突入

お風呂上がりには、ロビーでセルフ方式ながら生ビールなどが頂けます。　もちろんアぺタイザーも用意されており、早くも酒飲みタイム突入です！

アルコール類は一通り揃っており、特筆すべきはサッポロの新クラフトビール『SORACHI1984』がラインナップされていることです。

トラマサ

『SORACHI1984』は、空知郡上富良野町で誕生したホップの品種で、アメリカで採用されて世界的人気となった。　凛としたユニークな香りと心地よい余韻はいままでになく素晴らしい。

お酒談義をしているとお隣の御夫婦と意気投合し、旅行話に花が咲きました。

さてディナータイムが近づいて来ましたので、一旦引き上げて改めて食事会場までいきます。

料理はビュッフェ形式・ライブキッチンなので、寿司や刺身などの海鮮物、肉類、麺類、揚げ物、煮物、イタリアンなど、数多く揃っています。

係の方に案内されたテーブルは狭くて、料理が並びきりません。　

写真には写っていませんが、日本酒は高砂酒造製造の『初一』。　創業者名からの命名ですね。

でも先のドリンクコーナーまで何度も足繁く通わねばならず加えてグラスが小さいため、最後は大き目のグラスで調達です。

トラマサ

カニ好きの先輩は、今日も沢山いただいています。　わたしは味がイマイチなので寿司と刺身で満腹、撃沈！

先程お知り合いになった方が部屋に訪ねてこられて、ご自慢のドローンカメラを持参し、操作方法や映像を案内して下さいました。

残念ながらそのお方はアルコールを嗜まれず、私たちはお昼に調達した『上川大雪純米吟醸』と釧路で買った『鮭とば』で飲みます。

さて夜が明けての朝食もメニューは揃っていしまたが、残念なことに『いくら』がなくて秋の風物詩は変わりつつあるようです。

札幌のフェストと小樽の定番グルメで秋の味覚を楽しむ

本日開始の札幌オータムフェストは早くも大満員

昨日の層雲峡までのローカルバスは私たち以外の乗客はゼロ。　今日の層雲峡9：10発は、10人ほどの乗客です。

昨日は誰もいなかった上川駅からのオホーツク2号の指定席確保に、今日は乗客が列を作っています。

オホーツク2号は上川9：56発、旭川をすぎると北海道の、いや日本一の穀倉地帯を走り抜けて、札幌に12：10に到着です。

北の都札幌は、新幹線駅を始めビルの建設ラッシュ。　駅前の古いビルが解体され大きな区画の建築主告示を見れば、なんとヨドバシカメラ。

経済の主流がモノづくりからサービスに移り、札幌も池袋のようになってきているのでしょうか？

さて今年の札幌オータムフェストは9月11日～10月3日までの開催で、今年で19年目。　わたしも初期の頃からこれまで2回きています。

大通り公園の4丁目から11丁目までの7つのエリアで、300店舗が道内の特産品やお酒を提供する一大グルメイベントです。

出し物にあまり変化は感じられませんが、初期の頃に比べてアルコール類が増えてきたでしょうか。　

トラマサ

新参の厚岸ウィスキーは、30mlで1800～2900円。　他に比べてワンショットも厚岸のツアー価格も相当お高いね。　誰を相手にしているのか．．．

それでは、8丁目会場で北海道各地のご自慢のグルメを物色しましょう。

焼物はどこの市町村も似たりよったりで、値段も高めに寄せてきていますね。

まだ食べたことがない、標津町の大きなしいたけ焼きに白老牛のカットステーキをチョイスしました。　どちらもグーです！

トラマサ

それにしても、だいぶお値段が高騰している感じだね。　東京でもグルメイベントが多いけど、満足感が足りないのはどうしてだろう。　鮮度なのか？　調理なのか？　ボリュームなのか？　値段なのか？　全てか・・・

小樽グルメとお土産購入で大忙し

さあ、だいぶ仕上がってきましたので、今日の後半戦は小樽に移動します。

小樽の観光・グルメと言えばお寿司。　もう4日目でそろそろメニューに飽きてきています。　

なので、定番の『かま栄』のパンロールと、『なると屋』の若鶏半身揚げを購入し、ホテルで昨日の上川大雪で仕上げます。

先輩は、何やらお土産が気になる様子。　小樽駅で今夜の肴を調達してホテルに直行、チェックインに時間を要したのでルタオに急ぎます。

ここからの買い物は分派活動です。　わたしはまず夕闇迫る運河沿いを散策しながら、土産物が揃う堺町通り商店街へ向かいます。

それにしても、小樽の名店はほとんどが18：00までの営業。　北の街は雪が多いので帰りを急ぐのでしょうか？

わたしの目的物は『北一硝子』のぐい呑み。　以前から使用していたものが傷ついたので、再購入です。　

選んだのは『万華鏡グラス』。　水を入れて見せて貰うと、グラスの真ん中の縁取りがキラキラと光って、とても綺麗です。

ボリューミーなパンロールと若鶏半身揚げにギブアップ

今夜の宿は、最近できた『ホテル・トリュフィート小樽運河』。　ダブルの部屋を一人使いで、バス洗面が広くて、バリアフリーと快適です。

しかも大浴場もホテルとしてはまずまずの広さで清潔。　ゆったりと入れて、シニアの皆さんにおすすめです。

セキュリティカードも、部屋と大浴場の2種類があり万全です。　お風呂に入って、さあ小樽の夜の始まりです。

共にお初のかま栄のパンロールと、なると屋の半身揚げ。　柔らかくて甘みがあり、ジューシーです。　もうボリュームがあり過ぎて、食べ切れません。

トラマサ

いやー参ったね。　オータムフェストのたこザンギは油が安物で駄目！　トラさんじゃないんだよ！　その点、かま栄やなると屋は、新鮮でもたれない油を使用しているのが良くわかる！

まとめ

一昨日から、何も飾らない自然の景観の美しさと、その地の新鮮で長年育まれた味わいの名物を頂いてきました。

釧路のつぶ焼き、厚岸の貝類の炊き込みご飯、オホーツクの新鮮な回転寿司、北見の新鮮な焼肉ホルモン焼、老舗ホテルのビュッフェ料理、小樽の練り物と唐揚げ。　とても良かったです！

嘘のない味わいはこれからも引き継がれ、人々に支持され続けるでしょう。　でも、安くもないグルメイベントの食べ物や飲み物はどうでしょう？

さあ、明日は旅の最終日です。　

酒旅ファン、日本酒ファンの皆様、ご無沙汰しております。

今回は久しぶりの北海道グルメとお酒を求めて、道東から道南までの一周プランをお届けします。

しかしながら、今年の夏はスーパーエルニーニョによる天候不良から各地で災害が起きています。

JR北海道では長万部・洞爺間で8月28日に土砂崩れが発生、復旧まで13日間を要する大災害に遭遇しました。

幸い旅のスタートは9月8日と少し間があり、スケジュールの見直しなどハラハラドキドキの旅行となりました。

大雨被害による特急北斗運休で東京釧路を15時間半で乗り継ぐ

大災害が忘れかけていた秘境駅を思い出させてくれた

7年前は空路+レンタカー。　今回は、大人の休日パスで道東・道央を一周するプランを組んでみました。

その理由はクマや鹿の飛び出しとこちらの高齢化で運転事故のリスクが高まっていること、そしてゆっくりと車窓の景色を眺め、お酒を飲みたいからにほかなりません。

さて長万部～洞爺を代行バスでつなぐ列車本数は3系統、途中から山線ニセコ号を稼働させて4系統でしたが現場は大混雑となっていました。

本来の特急北斗は函館発の自由席・臨時快速になったので、新函館北斗駅から始発の函館まで移動し、なんとか席を確保しました。

ところで今回の被災箇所は大動脈の室蘭線、日本一の秘境駅と言われる『小幌駅』と『静内駅』間で13箇所にも及んでいました。

この区間は海から断崖がそそり立ち、やむなく長程のトンネルが連続する難所で、代行バスは海から離れた標高200メートルの山上を走ります。

被災箇所の先には有珠山が姿を見せ、新幹線が海側を通らずにニセコ・倶知安方面を目指した理由がよく解りました。

また乗客の多くは大人の休日パスを利用するシニアの皆さんで、インバウンダーは少なめでした。

一方みどりの窓口閉鎖問題は切符発券後の変更困難さを倍増させ、サービス低下による顧客離れを加速させるのではないか心配になります。

代行ダイヤの臨時快速も新函館北斗発にすれば、乗継時間は1時間短縮できたと思いますが、乗換えが大混雑して悩ましいところです。　

新幹線からの函館行きと、札幌行きの比率は札幌方面が多いようで、函館駅では臨時快速のホームに流れるお客さんが多く見られました。

トラマサ

えきねっとの操作に習熟すれば予約・変更がうまくできるけど、それも発券前のこと。　くれぐれも発券は3,4日前にするべきだね。　一方JR北海道の情報伝達は十分でなく不親切！　せめて『運休となった特急指定席はキャンセルのうえ、改めて運行ダイヤの特急指定席券をお求めください』くらいの丁寧な説明できないのかな。　道民は慣れっこで、高速バスに殺到したんだろうけど。

夜の釧路は名店かど屋で、つぶ焼きと名代ラーメンをいただく

地価高騰に沸く南千歳で特急おおぞらに乗り換えとなりますが、接続時間があるので新千歳空港までお弁当を買いに行きます。

夕方なので大勢の人で混雑していましたが、佐藤水産の帆立弁当を購入。なんと6個も入っていて大満足でした。

さて本来ならば釧路18時到着が22時到着となり、おおぞら9号を終着まで乗り通す人も少なく、駅を降りれば人影もありません。

新鮮な釧路の魚介料理を食べたかったのですが、この時間では諦めるしかありません。

それでもチョットだけ夜の釧路を散策してみようと、繁華街へ向かいました。

向かった先は『かど屋』さん、10時半過ぎですが2軒目需要で混んでいました。メニューはつぶ焼きとラーメンのみながら納得のお味でした。

世界的名声の『厚岸ウィスキー』を生む湿原を行く

花咲線は茶内折返しで、別寒辺牛湿原を満喫

さあ、今日は気を取り直して電車でしか見れない別寒辺牛湿原を目指します。

花咲線の始発は8時21分、キハ54形500番代の2両編成です。8月末までは、赤と白のラッピング車両地球探索号が運行されていました。　

そのテーブル付きの海側指定席で雄大な海や湿原、牧草地などを眺めたかったのですが、9月は通常車両で、おまけに大休パス期間ゆえ席取りに敗退してしまいました。

まあなんとか内側と後向きの席は確保して、厚岸の手前まで森の風にそよぐ風景に癒されます。

トラマサ

花咲線の輸送密度を見ると、23年度：221人、24年度：217人、25年度：201人と減少傾向にある。　25年3月のダイヤ改正では始発列車1往復と夜の時間帯の釧路駅～厚岸駅間の列車計4本が廃止された。

電車は厚岸湾に入ると減速しますが、静かな波音はヂーゼルの音でかき消されて聞こえません。

今日は曇天で雨も予報されており海辺には昆布の代わりなのでしょうか、網を干しているように見えます。

厚岸では数人の乗客が降りましたが、根室まで行く人が多そうです。　花咲線のもう一つの絶景ポイント『落石海岸』を目指すのでしょうか．．．

でもこの便は15分程度で根室折返しで慌ただしいので、今回は茶内折返しで厚岸のグルメを楽しむことにします。

やがて電車は、厚岸湾、別寒辺牛川河口へと進み、観光用にスピードを落としながら湿原地帯を進んでいきます。　

別寒辺牛湿原はヨシやスゲの広がる低層湿原が主でしたが、最近は中流域にヒメシャクナゲなどの高層湿原も見られます。

その広さは釧路湿原の半分にも達し、日本第2位の湿原となっています。　

車輪の音に驚いて湿原に営巣するツルが舞い上がり、そして時に鹿が佇ずみ、ここはまさに野生の王国です。

牡蠣やウィスキーのプラチナブランドを生む別寒辺牛湿原の原風景を車窓から切り取り、まさに心躍らせた瞬間でした。

そして花咲線の中間地点茶内駅で下車し、根室発8：27茶内9：41発の電車に折返し乗車、次の厚岸駅で下車します。

お昼ゴハンは厚岸のブランド牡蠣やあさりなどの丼を頂く

厚岸では次の釧路行きは12：23発の快速はなさきで、2時間チョットあるのでランチを兼ねてグルメスポットを巡ります。

まずは駅前にある有名駅弁『氏家かきめし』の待合所（販売所）、そして駅前食堂の『一福』。先輩は前者、私は後者に狙いをつけました。

7年前は丘の上にある道の駅『コンキリエ』にある『炭焼炙屋』で牡蠣や海鮮物をいただきましたが、印象がよくなかったので今回はいきません。

チョット歩きますが、前回も行った漁協直売所『エーウロコ』に向かいます。　

7年前のマルエモンLLは170円、なんと今年は350円と2倍です。　資材コストが上がってはいますが、少し興ざめしたので駅前に戻ります。

先輩は結局コンキリエに向かい、私は駅前の植栽を手入れしていた御婦人のおすすめで『桜亭』に寄ってみますが開いていません。

歩き疲れて駅前に戻り、『一福』で牡蠣、帆立、アサリ、ホッキ、イカを個別に炊き込んだ『福めし丼』を頂きました。

店主いわく、今年は水温があがり牡蠣の実入りが悪くて値段が高騰。　そのため定食の蒸し牡蠣、牡蠣フライが提供できず、丼で頑張っているとのことでした。

エーウロコの牡蠣の高値に納得しながらも、こちらの良心的な経営方針と提供された丼の具とあさり汁の味わいに大満足！　まさにジモミンが通うご飯処でした。

先輩の『氏家かきめし』は昨日から弁当続きだったせいなのでしょうか、評価イマイチとのコメントでした。

湿原と霧に育まれた『厚岸ウィスキー』は早くも世界的ブランドに成長

さて、今厚岸で注目されているのは2016年蒸留開始の地ウィスキー『厚岸ウイスキー』です。

目指すのは厚岸の地産地消。　厚岸産の大麦に別寒辺牛湿原のピート層をくぐり抜けた水、そして冷涼で湿潤、潮気を含んだ海霧と道産のミズナラの樽。

まさにウィスキーの本場に似た環境が整った厚岸は、創業者にとって最良の地であったに違いありません。

熟成樽は、バーボン、シェリー、ワイン、そしてミズナラの4つ。　すでに5000樽を貯蔵しているそうです。

まだ蒸留開始10年ながら世界各地のコンペティションで最高金賞を数々受賞し、いまやプレミアムブランドとなっています。

さて厚岸蒸溜所見学は春季と秋季の土日開催。　今回は日程が会わず、しかも料金6000円（試飲3種✕10ml）とマニア向けでチョット引いてしまいました。

トラマサ

『厚岸ウイスキー』は15,000円から27,000円のプレミアム戦略で、入手は困難を極める。　実はジャパニーズウイスキーの蒸留所は全国に115箇所もあり、輸出も絶好調。　輸入洋酒から和魂洋酒へと新たな隆盛の時を迎えている。

緑豊かな湿原とオホーツクブルーの釧網本線を巡る

いまや超ローカル線となった釧網線は、乗り通し便は4往復

さて釧路に到着後、お昼が不調に終わった先輩は和商市場でグルメ探しです。

今朝の電車の混み具合に心配したわたしは、これから乗る網走行き14時13分発の釧網線の車両の入線時刻を確認し、時間前に並ぶことにしました。

なにせ釧網線は終着駅までの乗通し便は一日4往復の超ローカル線です。　8時47分発の次は14時13分迄5時間半も開くのですから、地元の方は時間調整が大変だと思います。

1両編成のH100形は出発前から満席で立っている人も多く、外国人や日本人のツアー客で途中も山手線状態。　せめて大休パスや連休の多い9月は、2両編成でお願いしたいですね。

立っているお客さんに申し訳無くも、釧路で調達した『花咲蟹の甲羅盛り』を肴に釧路の銘酒『福司』で、しばしの旅酒を楽しみました。

トラマサ

37年間走り続けた湿原ノロッコ号も10月で引退。　27年2月から運行予定の観光列車『赤い星』『青い星』は、インバウンダーや道外の日本人を流氷観光や湿原観光へ誘う。　高級な食事付きツアーが自然派志向の観光客に向いているか疑問が残るけど、花咲線へも回遊してほしいね。

旅愁を感じるオホーツクブルーの夕景

広大な釧路湿原を抜け、川湯温泉まできました。　緑駅手前の分水嶺を超えると広大な畑地が広がってきました。

7年前には近くの神秘的な『神の子池』と、マスが滝を遡上していた『さくらの滝』へいったことが、ほんのこの前のよう思い出されます。

駅前にリッチなホテルのある知床斜里をすぎると、一気にオホーツクの海が迫ってきました。

浜小清水駅でツアー客の一団が乗り込んできて、電車はますますの激混みです。

一方夕日に照らされた雲と空の物憂げな光、そして光が届かず鉛色を帯びてきたオホーツクの海が旅情を奏でています。

お向かいに座っていた御婦人は網走まで。　我々はさらに特別快速大雪を乗り継いで北見まで行きます。

北見グルメのトリトンの寿司と北見焼肉を食い尽くす

さあ今日も電車を乗り通してきたので、今夜は北見のグルメを食べ尽くしましょう。

北海道の回転寿司といえば、根室の花まる、釧路のなごやか亭、そして北見のトリトン。

まずはオホーツクの海鮮モノを頂きに、トリトン夕陽が丘店へタクシーで向かいます。

7組待ちで30分くらい待ったでしょうか。　先輩はすし飯をあまり食べないので2貫物は1皿注文でシェアー、なるべく多くの種類をいただきます。

私たちは特に甲貝類が大好きなので、帆立、ツブ、ホッキ、イカ、イバラガニは必須。　歯ごたえ抜群でぷりぷりでした。

10皿ほどを頂いて、飲み物込みで会計は6000円。　

さあ急いで支払いを済ませ、次の店へ向かいます。　住宅街の暗い歩道を歩いて15分くらいで着いたでしょうか。

こちらの店『四条ホルモン』は、食べログの焼肉百名店にも選ばれたことがある名店。　

実は北見は、人口あたりの焼肉店の数が北海道で一番なんです。　

北見焼肉の特徴といえば、新鮮な豚ホルモンとサガリ、七輪の強い炭火で焼き上げ旨味を閉じ込めること、そして加熱していない生ダレでしょうか。

どれを食べても、パリッとしてジューシーな肉、肉。　今までの焼肉は比べ物にならないほど本当に美味しくて、いくらでも食べられそうです。

そして会計は何と飲み物込みで5000円なり。　2店はしごの北見グルメは一人当たり5500円と最高でした！！

まとめ

やはり北海道のグルメとお酒は最高ですね！　参りました・・・

雄大な自然が持つエネルギーを感じながら旅をし、美味しいもの食べてまたエネルギーをいただく。

もちろん齢を重ね旅のスタイルが変化しながらも、とんでもないミスや失敗が起ころうと、めげずに旅を続けます。

さあ旅の後半は、層雲峡から札幌、小樽、函館のグルメです。　乞うご期待ですね！

日本酒ファンの皆さま、酒旅ファンの皆さまこんにちわ！

春の桜旅、酒旅記事の大連発です！！

山口からの帰り道、途中下車で京都は遅咲きの桜を狙って『退蔵院』『仁和寺』『半木の道』『平安神宮』『伏見界隈』を巡ります。

以前の京都桜旅はこちらになります。

　遅咲きの京都洛西の桜と戦国武将ゆかりの名桜を訪ねる酒旅

枯山水と池泉回遊式の異なる庭園が広がる退蔵院

何度も行ってる京都は、日帰りプランがベスト！

京都のいつもの定宿は、オンシーズンは6ヶ月前でないと取れませんので、今回は途中下車の日帰りプランとなります。

折しも中国の渡航自粛は継続中ですが、韓国や台湾、さらには欧米からの観光客が増えており、京都には少し平穏が戻ったと言えるでしょう。

さてそれでは、9時間の滞在で遅咲きの桜を目指して５ヶ所を巡ります。　まさにピンポイントでジャスト見頃となるでしょうか。

まず新幹線で京都駅到着は9時過ぎ、嵯峨野線に乗換えて花園駅で下車して直ぐの退蔵院から巡ります。

初めて降りる花園駅、ここは珍しい木造屋根のある高架駅。　ホームや階段が狭く乗降者は少なめです。

方丈の禅の世界へ誘う水墨画と枯山水庭園が見事！

さて退蔵院は、臨済宗の総本山妙心寺の塔頭で、まずは南門を通過していきます。　真っ直ぐ石畳を進んで、朱塗りの山門前を横切れば到着です。

禅寺らしい佇まいの山門を入れば、手入れの行き届いたお庭が広がります。

さらに白壁伝いに進んで、袴腰の大玄関から方丈に上がります。　

ここは剣豪宮本武蔵も修行した精神修養の場で、日本最古の水墨画『瓢鮎図』（国宝）が掛かっています。

そしてもう一つ有名なのが、室町時代の画聖狩野元信が作庭した枯山水庭園『元信の庭』。　不変の美を求めた白砂と石組で構成されています。

石組は数種の産地からなり、すべてを削ぎ落とした龍安寺の石庭とはまた違った雰囲気ですね。

枝垂れ桜の彩りが美しい余香苑

方丈の後は、お目当ての『余香苑』にある紅枝垂桜へと回ります。　

こちらの桜は平安神宮の孫桜といわれ、樹齢50年ほどですからまだ若娘。　残念ながら五分咲きとあって、少し色香が足りないでしょうか…

こちらのお庭は昭和の作庭で、この桜の左右に『陰陽の庭』があり、滝口の流れは藤棚の池に向かって緩やかに下っています。

池から眺めますと、右は滝組の流れに中央は東屋越しの桜、そして左は皐月ツツジの刈り込みで、ゆったりとした奥行き感のある見事な佇まいです。

仁和寺の桜は別名『お多福桜』低くて淡いピンクの花が密集

桜の雲海に浮かぶ五重塔とのコントラストは絶景！

さて仁和寺のさくら情報は、咲き始めとか。　いつも騙されてばかりですが、思い切って仁和寺に歩みを進めます。

歩いている人が少なくて心細くなってきますが、小雨降る中ようやく到着。　受付には、何と見頃の案内があり、期待できます！

急いで中門をくぐると、眼の前には御室桜がほぼ満開ではありませんか!

トラマサ

誰が言ったか知りませんが、信ずるものは騙される？　いえ、情報がリアルでないのです。　自分を信じてよかった！！

背丈が低いので、目線の高さに淡いピンク色の花が密集しており、辺りに花の香が漂っています。

国の名勝御室桜は、江戸の昔より吉野の桜と並び称される

御室桜の特徴は、何と言っても背丈が２~３メートルと低いこと。　これは、地下岩盤が根が深く張れなくしているとの理由でした。

ところが最近の調査では、岩盤ではなく粘土質の土が影響していたことが判明。　何れにしてもこの特異地盤ゆえの桜ということでしょうか。

ところで御室桜は江戸期より有名で、儒学者貝原益軒の書にも、吉野の桜に比べて優るとも劣らないと絶賛されています。

ともに1924年、仲良く国の名勝に指定されています。

折しもABC朝日放送テレビの撮影クルーと遭遇、中継スタッフにお気に入りの方がおられました。

トラマサ

『旅サラダ』に出演している大仁田アナウンサーと偶然お会いし、大感激❤️　お酒やグルメに軽妙なコメント、これからも期待しています！

ランチは北山の名店で、そして半木の道の枝垂れ桜を愛でる

お昼は昨秋に続いて北山はパンの名店へ

名庭と古都の桜の饗宴に酔いしれた後は北山でランチを食べて、のんびりと春の鴨川の流れを眺めましょう。

仁和寺の山門前からバスと地下鉄で北山の老舗レストラン『東洋亭』へ伺いますが、予約無しなので40分待ちとあり、近隣のパンの名店を訪ねてみます。

まずはリッチな佇まいの『ブリアン北山』。　2階のレストランもやはり40分待ちなので、お次の『進々堂北山店』へ。

こちらは、1階にレストラン、2階にはイートインコーナーありで、出来立てのパンが楽しめるお店。　インバウンダーやご婦人方が御用達の様子でした。

トラマサ

煮込みハンバーグにビールを頼めば、マスターはセットでなく単品を勧めてくれた。　生ビールは北山店のみの取り扱いで、ああ至福…

のどかな半木の道の風景は京都人の密かな楽しみ

2年前に半木の道に来たときは、まだ咲き始め。　ここの八重紅しだれ桜がトンネルとなるのは、対岸のソメイヨシノが散り始める頃でしょうか。

そんな思いをめぐらしながら歩くこと10分、北山大橋に到着。　満開にはあともう少し、6，7分咲きといったところですかね。

さてこのまま半木の道を北大路橋まで下ると、地下鉄の北大路橋駅へは遠回りとなりますので、途中飛び石で渡河することにしました。

まるでどこかの青春ドラマに出てきそうな風景ですね…

トラマサ

鴨川と高野川には親水機能を持たせた6つの飛び石があるそうだ。　落ちないように丁寧に渡ったけど、よく見ると飛び石にはサギや桜のエンブレムが入っていた。

春の神苑を彩る平安神宮の八重紅しだれ

神泉苑は平安京1200年の粋を集めた池泉式庭園

地下鉄を乗り換えて東山駅からは平安神宮までは徒歩8分。　神宮道に入りますと、京都のランドマークとも言える『大鳥居』が見えてきます。

そして大鳥居をくぐり正門の応天門を抜け、広ーい境内の大極殿にやってきました。　

時間がないので、案内に沿って早速南神苑に。　意外にも人集りがないので咲き具合が心配になります。

神苑に入ると、なんと目にも鮮やかな八重紅しだれのシャワーの歓迎ではないですか！　

トラマサ

13年前の写真と比べると、全体的に桜木に元気が足りないな？　樹勢が衰えて剪定されたり、若木に植え替えられているのかな。

鳳凰を頂く楼閣『泰平閣』は、雅な舟遊びの風情ただよう

紅しだれの艶やかさに酔いしれた西神苑から、白虎池、蒼龍池へとすすみ、東神苑の鳳凰池に到着です。

平安神宮は1895年に創建され、当初は西神苑・白虎池・中神苑までが完成。その後1916年までに栖鳳池、東神苑が完成しています。

ここ鳳凰池は一段と大きな池で、中を貫く泰平閣や手前の島の松が映り込む様は、京都で一番優美な景色かもしれません。

泰平閣（橋殿）の手前に浮かぶのは鶴島と亀島。　少し風があって映り込みがよくありませんね。

トラマサ

コンサートも行われる夜のライトアップが人気だね。ここは池の映り込みが綺麗なので一度来て見たいね！

伏見は秀吉の城下町普請に始まり、明治維新の文明開化に散った

中書島は伏見の玄関口、ここにもアジアの波が

今回の京都桜旅の締めは、これまで行っていない京の酒処伏見。　中書島駅まで京阪電車で向かいます。

駅を降りて狭い路地の商店街を進みますが、歩いてる人達の多くは外国人だけどあまりお金持ちっぽくないですね。

狭い路地を進んで、十石船乗り場にやってきました。　アジア系の人達でいっぱいです。

いまや『モノ消費』から『コト消費』ゆえ、街中から郊外のミステリースポットへと神出鬼没のインバウンド観光事情です。　

その先の月桂冠大蔵記念館に急ぎますが、すでに16時を回り見学は終了。　写真だけ撮らさせていただきましたが、中にはまだ多くの外国人の方がおられました。

ところで伏見の水は中硬水、口当たりまろやかな風味が特徴で、灘酒を『男酒』と呼ぶのに対し、『女酒』と呼ばれています。

試飲・販売コーナーには、初心者向けの5％日本酒もありました。　いくら酒消費が減少しているからとは言え、日本酒文化的には薄すぎるのではないでしょうか？

トラマサ

昔、お酒は今のような味わうようなお酒ではなく、魅惑的でチョット野性的だったような気がする。　誰のため、今一度ニーズを噛み締めてほしいね…

龍馬襲撃の寺田屋、伏見口の戦跡に今や遠のく文明開化を想う

大倉記念館を出て、川沿いを歩いてみました。　柳の芽吹と桜の花筏が酒処の風情を醸し出していますね。

トラマサ

伏見は江戸期から明治にかけては交通・物流の拠点であり、当初川船でやがて鉄道で伏見の酒を大阪や東京へと流通させたんだね。

竜馬襲撃の寺田屋跡地付近の京橋は、船運で賑わった伏見港の中心地であったといいます。　西国の薩摩、長州などの藩邸がありました。　

一方鳥羽伏見の戦いでは、その前日に会津藩兵が大阪から船で上陸し布陣。　しかし劣勢となった伏見奉行所から逃れてきた幕府軍が火を放ち逃走、この辺りは大きな被害を受けたそうです。

龍馬が匿われた薩摩藩邸跡にある『松山酒造』に行ってみたかったのですが、時間もおしたので次回としました。　なお松山酒造『十石』の紹介記事は以下のとおりです。

　京都伏見の日本酒『十石』は上品な旨味が澄みわたる

今や外人さん向けの居酒屋となった感のある『竜馬通り』や『伏見酒蔵小径』を覗き込みながら京都駅へと向かい、長かった春の旅はこれにて終了です。　

旅のまとめ

今どきのインバウンダーなら京都大阪は1~2週間、日本中で1ヶ月？　貧乏人の日本人は泊まらずにワンデイ！（トラマサだけですかね）

さて京都の国の名勝、短時間ながら一体いくつ回ったのでしょうか？　『妙心寺・退蔵院』『仁和寺』『平安神宮神苑』、、、秀吉の伏見城がないのが悔やまれます。

昭和の文豪司馬遼太郎が亡くなって早30年。　『竜馬がゆく』『燃えよ剣』『世に棲む日々』など伏見を舞台にした歴史小説は、今も心に残ります。

しかしそんな熱烈な読者は伏見界隈にはどうも見当たらず、さてどこに行ってしまったのでしょうか。

それでは皆さん今回はこれで失礼します。　今回も最後までお読みいただき有難うございます。

日本酒ファンの皆さん、また酒旅ファンの皆さんこんにちは！！

桜満開の山口の酒蔵巡り1に続いて、後編は岩国錦帯橋の桜と、清流錦川のほとりにある『八百新酒造』を訪れ、さらに山分け入って『獺祭』へと向かいます。　

なお八百新酒造の紹介記事はこちらになります。

　山口の日本酒『雁木 ひやおろし』はコク深い甘みも切れよい後口

優美な姿の錦帯橋には桜が似合う

五連アーチの錦帯橋は日本三名橋なんです！

竹藪刈をなんとか終えて姪っ子の案内で、岩国の錦帯橋と酒蔵を目指します。

当初は、徳山から新幹線で新岩国へ、そしてバスで錦帯橋の桜を愛で、さらに錦川清流線で錦町まで行くプランだったので大助かりです。

防府から錦帯橋までは1時間30分、国道2号線は結構な交通量がありましたが、ジモミンの運転で問題なく到着です。

河川敷の駐車場に到着、まだ相当余裕があります。　入橋料金は310円と格安で、外国人は少ないですね。

ところで日本三名橋って、皆さんご存知ですか？

この錦帯橋と、長崎の眼鏡橋、そして東京の日本橋なんです。

350年前に建てられた木造アーチ橋は世界唯一の構造

錦帯橋は３代領主吉川広嘉によって、1673年に架けられました。　しかし翌年あえなくも洪水で橋脚が流出してしまいます。　

すぐさま翌年に架け替えられ、その後1950年の台風で流出するまで276年も保たれていました。

そして1953年に再建され、2004年には劣化した木造部分が架替えされています。

ところで錦帯橋はどうしてこんな形になったのでしょうか？　それは橋脚を少なくしゴミや流木で流されないようにする工夫なんだそうです。

そして工法は、桁と楔で角度をつけて並べていき、梁で桁を固定し、最後はアーチ最上部に棟木を入れて完成させています。

この木組みの技術、まさに日本の匠の技ってところでしょうか。

城山をぐるりと蛇行する錦川を外堀とした岩国城

1600年関ヶ原の戦いにおいて、吉川広家は家康の背後に布陣した西軍3万の軍勢をブロックし、東軍優勢の状況を作り出しました。

そして小早川秀秋の裏切りを誘発させ、僅か半日での東軍勝利となった要因は、毛利宗家の所領安堵とする家康との密約だったそうです。

広家の必死の嘆願も実らず、毛利は120万石から30万石へと大幅に減封され、結果的に吉川家は毛利から岩国３万石を貰う形での移封となりました。

さて初代領主となった広家は、1608年に大きく蛇行する錦川を利用して横山に岩国城を築きますが、7年後徳川幕府の『一国一城令』により取り壊されています。　

山の上のお城は、1962年の再建です。

トラマサ

毛利は萩城のみを残したが、長門と周防の2国を所領していたのだから、岩国城を残せなかったのかな？　むかし徳川いま詐欺師、信ずるものは騙される！

さてお屋敷町を巡って、河川敷でお昼とします。　名物の『岩国寿司』でカンパーイ！

桜舟も出ていますが、桜越しの錦帯橋のほうがホント絵になりますね！

岩国に来たならやっぱり酒蔵巡りでしょ！

蔵人も酒米も錦川の船着場からやってきた八百新酒造

岩国に来たらやっぱり酒蔵巡りでしょってなもんで、早速始動です。　

まずは、2025クラマスターでプレジデント賞を受賞した『雁木』を醸す八百新酒造さんへ向かいます。

錦帯橋からは川伝いに走って、10分くらいで到着です。

酒蔵の前にはかつては船着場があり、上流から運ばれてきた原料米は『雁木』と呼ばれる桟橋から荷揚げされていたとか。

トラマサ

川幅も広くゆったりとした流れは、まるで港のような雰囲気がある。　ここの川岸に座って一杯やりたくなるね…

蔵塀を回り込むと、創業150年の歴史が刻まれた白壁のレトロな佇まいの入口に到着です。

透明感のある繊細で滑らかな味わいは今が旬！

八百新酒造さんは、「水際にいのち生まれる」を合言葉に、ピュアな純米無濾過の酒造りをされています。

酒蔵本体は古いのですが、蔵内の設備は冷蔵化されており一層の丁寧な酒造りで、味わいが研ぎ澄まされてきた感じがあります。　

まさに旬の味わいですね！

戦前戦後の国の三増酒政策で評判を落としながらも、真摯な酒造りで見事に復活された八百新酒造さん。

丁寧な酒造りによる繊細で爽やかな風味が、2025クラマスターで『純米大吟醸鶺鴒』が見事プレジデント賞を載冠しています。

試飲はせず、お土産に『雁木無濾過生原酒ノ壱』を、姪っ子は『スパークリング』を購入し、桜咲くお蔵を後にしました。

トラマサ

訪問時、ちょうど5代目蔵元の小林さんとお会いできて光栄でした。　丁重なご挨拶をいただき、有難うございました。　ますますのご活躍をお祈りします。

日本酒業界の向かうべき道を示す獺祭

山奥の酒蔵の自虐的キャッチは、訪ねてみたらマジで本当だった！

さて次の訪問先を迷っています。　『金雀』か『獺祭』か？　どちらも山奥ですが…

堀江酒造の直売所に電話して、今日購入できるお酒の種類を確認します。　やはり買いたい酒はなくて、予約無しですが獺祭へ向かうことにしました。

見るべきものもない国道2号線沿いを周防高森まで来ると、『獺祭』の精米工場と昨年完成した原料米倉庫が見えてきました。　

ここには52基もの精米機があり精米量10,000トンは日本一、扱う山田錦は全国生産量の3割にもなるそうです。

さらに走って県道142号線鹿野方面へ右折、すると山の中に突然、商品出荷センター（2016年竣工）が現れます。　

トラマサ

ここでは、パートさん達による熟練の紐掛けや梱包作業が行われているとか。　その昔フロッピーディスクの工場を立上げた頃、彼女らの機械より早くて正確な手作業にはビックリしたね！

さらにさらに山分け行って進み小さな集落を過ぎると、急に近代的なオフィスのような高層ビルが現れました。　

ここが、日本一の地酒『獺祭（旧旭酒造）』の本社蔵（2015年竣工）です！　

こんな山の中のビル蔵で200人以上の社員が酒造りしてるなんて、想像を超えていますね。

トラマサ

『山口の山奥の酒蔵』の自虐的？なキャッチは、マジで本当だった！　コンビニや飲食店は皆無、社員さんには美味しい食事が用意されているんだって！。

社員５人のリスタートから25年で200億円超え！

獺祭のこれまで多くの逆境を乗り越えてきた成長ストーリーは多くの書物で紹介されています。　少しくその成功要因を探ってみましょう。

まずは『高級酒への特化＝差別化/集中化戦略』であり、端的に言えば離脱が少ない上位5％のアッパー顧客層をターゲットにしていることが挙げられます。

具体的なチャネル政策は卸を外した特約店制度と、イベント開催などによる顧客のファン化によってプレミアムブランディングに成功しています。

そして高品質商品の安定的供給✕高価格は、売上数量が伸びると大きな利益を生み出し、転換点となった2014年からは急成長していますね。　

さらに年ごとに還流してくるキャッシュで生産能力を増強し、需要の増大をキャッチアップしてきたのです。

トラマサ

2015年の本社蔵完成により16年度売上は108億円（前年比66％増）と大きく伸長し、設備増強が見事ハマっている。　その後25年度には213億円と10年で倍増した。　26年には海外の販売拡大に向けて3号蔵を建設開始している。

緻密なデータ分析と四季醸造によるノウハウの蓄積

何より革新的なのは、データをもとに試行錯誤を重ね、杜氏なしでデータによる獺祭造りを軌道に乗せていったことです。

それを支えたのが空調管理が効いた四季醸造設備で、それによって獺祭では年50回も繰り返しPDCAが回され、熟練度が上がるのです。

トラマサ

各工程における数値データと経験値を蓄積し、そこから最適解を抽出。　杜氏の『暗黙知』を『見える化』して『手の内化』した。　これこそが獺祭の競争力の源泉なんだね！

輸出比率は4割、プレミアムブランド化に成功！

桜井一宏社長就任後獺祭はさらに海外市場に力を入れ、21年は69億円（前年比2倍）と大きく伸び初めて国内を上回りました。

直近25年の輸出額は79億円で、30カ国以上に輸出されています。　特に中国や米国は販売単価が高く、利益率の高いプレミアムブランド化に成功しています。

海外売上が好調なのは、国内同様代理店や小売店の流通過程でも保冷管理を徹底し、鮮度をキープすることで消費者満足を獲得しているからでしょう。

さて本社直営店では、多くの試練を経てきた米国産の『DASSAI BLUE』が試飲できるので、迷わず『獺祭BLUE 23 from NY』を選択しました。

トラマサ

トラマサと桜井博志会長は大学が同期、50年ぶりだったけどアポ無しなので会わなかった…　天才的な舌を持つ会長は厳し目の評価だけど、貧乏人には目も眩むようなしっとりした上品な味わい。　初めての23％なせいか旨味は薄いかな？　人と米は移動できるけど、山奥の水は移動できないもんねえ…

旅のあとがき

日本各地の酒蔵は今まさに危機的な経営局面を迎えており、その約半数は赤字・欠損といわれています。　　

『アルコール消費の減退・多様化』『担い手の高齢化・人手不足』『酒米などのコストアップ』などが酒蔵経営を圧迫しています。

日本の社会構造や経済構造をみれば右肩下がりは避けられず、自らのSNSなどによるブランディングや経営革新はより重要となってくるでしょう。

獺祭の成長・成功は決して奇跡ではなく、全社一丸でやるべきことをやってきたからこそ実現できたのです。

そしてグローバル市場にも『SAKE』ファンを増やしてきた獺祭の海外戦略に多くの酒蔵が続き、国・県・金融にはその経営資源の強化にむけて一層の支援が望まれます。

酒コンテスト１位の『雁木』、そして地酒日本一の『獺祭』を巡る岩国の酒蔵巡りいかがだったでしょうか？

今回も最後までお読みいただき、ありがとうございます。　

日本酒ファンの皆さん、また酒旅ファンの皆さんこんにちは！！

久しぶりのトラマサの酒旅。　

今回は満開の桜咲く中で、故郷山口の４つの酒蔵を巡る旅に出かけました。

まずは、宇部空港から県央の『永山本家酒造』、そして『大嶺酒造』を巡ります。

また以前の紹介記事はこちらになります。

　山口の日本酒『大嶺3粒出羽燦々』はスタイリッシュでまろやかな味

　山口の日本酒『貴 新嘗祭』は瑞々しい新酒のふくよかな味わい

そして天気が回復した後日、後編では岩国の「錦帯橋」から『八百新酒造』『獺祭』へと巡ります。　

　岩国の酒蔵巡りと桜美景：白壁造りの八百新酒造と山奥の獺祭を訪問

ドメーヌ『貴』はやや辛口の味わい深い旨味がいい！

永山本家酒造は、里山を縫って流れる厚東川の傍にある

最初の目的地は、宇部市北部の二俣瀬にある『永山本家酒造』です。　

宇部空港で食事を済ませ、車の進路を北にとり宇部丘陵を貫いていきます。

実は今回の山口行きは、防府の畑や屋敷に繁茂した竹藪刈が主目的。　そこに心優しき姉が、酒蔵巡りへと誘ってくれたのです。

2002年に蔵を引き継いだ永山貴博さんは、ワイン造りの「ドメーヌ」という概念に感銘を受け、農醸一貫の酒造りを目指しています。

酒蔵の辺りは丘陵地帯に出来た小さな盆地で、近隣の土壌は砂が多いため、収穫した酒米は軽やかな酒質を生むんだとか。

車はグネグネと北上する山陽本線沿いを走抜けて、盆地を貫く厚東川の対岸にそれらしい酒蔵を見つけました。

カルストから流れる水とそこで育った米こそが旨い酒を生む

秋吉台を源とするその川の伏流水はミネラルを豊富に含む中硬水で、『貴』の奥深さと複雑な味わいを生み出しています。

川幅は50メートル位しかなく、ひと度台風や豪雨となれば暴れ川となりそう。　そんな川に掛かる小さな橋は何と車1台しか通れません。

正面の桜に彩られた瀟洒な建物は、2016年に国登録有形文化財（建造物）となった旧二俣瀬村役場庁舎です。

1階は事務所と販売所、2階はカフェや試飲ができるようですが、今日はどうも出来ないようです。

電話に夢中な事務員（店番？）さんを当てにせず店内を見渡せば、案内に蔵開きは2日前とあり、ノープランの嘆き声は川音に消えていきます。

さてお楽しみの試飲は出来そうもないので、カルストが生み出す味わい深い『純米吟醸雄町』を選び、次の酒蔵を目指します。

トラマサ

ゴリさんこと貴博蔵元は、数年前から生酛造りを取り入れ、キリッとした旨味の深さを醸し出しているね。　ああ故郷の山よ、川よ、田圃よ、、、

大嶺酒造の『AGAINST SAKE WORLD』は増殖中

ここは酒蔵？　いいえ、SAKE BREWARYです！

永山本家酒造を後にして、蛇行する厚東川を遡って北上を続けていくと細長い『小野湖』が現れてきました。　

高い山もないこの地域にあって湖底は浅そうですが、下流域の洪水被害軽減や水資源として、貴重な水瓶となっているそうです。

トラマサ

いつもは防府まで海沿いを走るので、こんなウネウネした道と湖があるとは知らなかった。　まるで森と湖沼の異国のような雰囲気だね。

秋芳町の山間にくると小雨が降ってきましたが、約30分で到着です。　あれ、砂利敷だった駐車場がアスファルト敷になっています！

そればかりか、グレーの3階建ての新工場が後ろに増設され、入口のカフェがお洒落なレストランに変わっているではないですか！！

スタンドバーの雰囲気は、もう完全に六本木！！　ここは秋吉台の山中であることを忘れさせてくれます。

トラマサ

そのうちここを訪れた人達は、泊まって一杯やりたくなるのじゃーないかな？　写真取るのに夢中になって、試飲するのを忘れてしまった…

新増設の事業場は見せて味わえる『Japanese Sake Brewery』

『大嶺酒造』は代表の秋山剛志さんが休眠状態の酒蔵を2010年に復活させ、澄川酒造場の設備を借りながら酒造りを始めました。　

そして2018年この地に事業場を新設し、それから僅か5年で『SAKE COMPETITION 2023』純米大吟醸部門にて第1位を獲得。

スタイリッシュなデザインに、日本酒の概念を超えたワインのような味わいが評価され、一気にトップブランドへと昇りつめたのです。

さらに翌24年には、鉄骨3階建ての工場増設と鉄骨平屋の出荷場を新設し、僅か6年余りで生産能力を3倍としています。

トラマサ

工場増設により、今後人員は50名に倍増予定だとか。　課題はここかな？　売上倍増と更にブレイクすれば、第2の獺祭となる可能性があると思う。

颯爽の成功要因を上げれば、洗練されたデザインと酒度をおさえたモダンな酒造りによるブランディング、海外を見据えたマーケティングにあります。

そして売上拡大の機を逃さず設備投資による供給力アップと、スピード感溢れた優れた経営センスは非の打ち所がありません。

さてお土産は、中段の『三粒山田錦』と下段の『SAKURA CUP 90ｍl』を購入し、この蔵の仕込み水と同じ水系『別府弁天池』へと向かいます。

軟水+Caの神秘の水が深い余韻を生む

日本名水百選に選ばれている『別府弁天池』へは蔵から西へ2キロ。　この辺りにはカルスト地形で濾過された湧水がいたるところにあります。

特徴的な『大嶺酒造』の柔らかで豊かな果実味と深い余韻は、このカルシュウムを多く含んだ軟水によってもたらされています。

昔ながらの狭い農道に入り込むと意外と大きな駐車場があり、秋吉台からの観光客でしょうか、数人の訪れが見えました。

弁天池のそばには厳島神社があり、念仏踊りなどの神事で弁天池は大事に護られているようです。

室町からの古都を埋め尽くす桜は、とても雅な雰囲気！

桜並木と蛍舞う清流で知られる一の坂川

翌日はまだ天候が回復せず、山口市の雅な桜を愛でに出かけました。

市内中心部を流れる『一の坂川』は、室町時代に京都の鴨川を見立てにして整備されたそうです。

川幅は僅かに10メートルばかり。　川に降りる階段もあり、水面が近くに感じられます。

およそ600メートルほどの川沿いには、ソメイヨシノや山桜が両岸を埋め尽くしており、手に取るように桜が眺められます。

古風な町並みも残されており、東京の目黒川よりも此方のほうが、より清楚で自然な桜風情を感じることができますね。

トラマサ

その昔子供の頃、観光バスで村の人達と七夕にゲンジホタルを見に来たことがある。　今も飛び交うようで、なんとも懐かしく儚く思い出されるなあ、、、

満開の桜に彩られた五重塔は日本三名塔！

続いて一の坂川を更に遡って、国宝瑠璃光寺の五重塔にいきました。

この五重塔は室町中期の建立で、現存五重塔では10番目に古く、その優美な美しさは法隆寺、醍醐寺とともに日本三名塔に数えられています。

特徴は檜皮葺屋根造りで、大内文化を優雅に伝えています。

三名塔の他にも、東寺、厳島神社（宮島）、興福寺、羽黒山など明治期以前のものは現在22塔ありますが、この瑠璃光寺の五重塔が一番優美で凛としいて好きです。

トラマサ

なんか、北川景子さんバリにツルツルッ、綺麗だなあと思っていたら、70年ぶりに檜皮葺屋根の全面葺き替えが終わったばかりなんだって。　

淡い桃色の満開の桜が、西の京の春に彩りを添えています。

旅のあとがき

日本各地の酒蔵は長年、その地域の歴史と伝統、食文化を受け継いできました。

一方で近年国内の日本酒需要の低迷から、チャレンジングな酒蔵は革新的な酒質の向上や海外への販路拡大を目指しています。

永山本家酒造の土着的な米作りからのテロワール指向と、かたや大嶺酒造のグローバル視点でのSAKEブランディング指向。

厚東川の上流と下流で水質は少しずつ変化していき、それぞれが異なる指向で、これからの日本酒業界を担うリーダー達が共に頑張っています。

今回も最後までお読みいただき、ありがとうございます。　

日本酒ファンの皆さま、ご無沙汰しております。

さて前回の投稿に続いて、今回は2日目の京都紅葉と敦賀へのグルメ旅を紹介をいたします。

12月に入り一気に気温が低下して紅葉もチリもみじに移り、お魚は天候不良で出漁できるか心配になってきました。

嵐山の宿は、庭に差し込む朝日で紅葉がキラキラと輝いている

嵐山の定宿「花のいえ」は、もとは江戸時代の豪商角倉了以の保津川開削の際の船番所兼邸宅でした。　なので中庭や石庭がとても綺麗なお宿です。

そして今は、公立学校共済組合の保養所なのでリーズナブルな料金となっており、紅葉シーズンや桜シーズンは早い時期から予約でいっぱいとなります。

お客様は大半がシニアの方で、お風呂や食事はとても静かに過ごせます。

さて先の記事で問題提起したホテル料金ですが、嵐山の定宿「花のいえ」は６畳一人/２食付で18800円（季節料金）でした。　

大阪や京都の民泊は今後規制されることになるでしょうし、京都駅前のホテル料金が2年前の10000円前後に落ち着くか微妙です。

やはり夜は京都のグルメを楽しみたいので繁華街がいいのですが、お宿の真っ赤に燃え上がった紅葉を見ると迷ってしまいますね？

それでは、2日目のスケジュールを紹介します。

晩秋の嵐山は雪霞や、紅葉が風に舞う七変化の景色が最高！

嵐山の朝は小雪が舞い、冬への序章をむかえる

宿は桂川沿いにあり、ゆっくりと5分も歩けば渡月橋です。　朝風呂のときから、チラチラと小雪が舞っています。

もう言葉がありません。　誰もいない河畔を、ゆっくりと渡月橋まで歩きました。

天龍寺のお庭はピークを過ぎてしまい予定の宝厳院へも行きますが、誰も並んでいません。

ここは、嵐山亀山公園の展望台から保津峡を遠望してみるかと力を振り絞り登ってみました。

嵐山の河畔の紅葉は真っ赤です。　そして遊歩道から祐斎亭の急坂を登り、亀山展望台へと進みます。

ここは初めて登ったのですが、保津峡の眺めも良くて風が心地よくそよいでいました。　

観光客は少なくて、ゆっくりと譲り合いながら写真を撮ることができましたヨ。

常寂光寺の静かで鄙びた風情はこころに沁みる！

さて展望台から降りてきて、竹林の小径入口で騒々しさを少し嗅いで、またひっそりとした小径を歩いて常寂光寺へと向かいます。

なんとか散らずに保ってるかと思い、参道へ足を踏み入れます。　おお、いいではないですか！

団体さんがいないので騒々しさもなく、ゆっくりと回れます。　藁葺の仁王門を上から下からと眺めながら、ゆっくりと石段を登ります。

雪もやんで、青空と白雲が凛と伸びる多宝塔を映していますね。　

そして清々しい竹林は、散り紅葉を纏ってとても綺麗です。

横の参道へ回り込むと、散り紅葉や残りの紅葉が行く秋の哀愁を感じさせてくれます。

紅の林に迷い込んだような宝筺院は秋の嵐山のフィナーレを飾る

また静かな小径にもどり、二尊院を経由して宝筐院へと向かいます。

宝筐院の小ぶりの門は横から庭園に入りますと、もうそこは紅の林でした。　

真っ直ぐ続く石畳の左右の紅葉は散っていましたが、真っ赤になったドウダンツツジが目を引きつけます。

またお庭は回遊式庭園となっており、左右に別れて巡ることができます。

赤や朱色の、まさに紅葉のトンネルですね、、、

陽に照らされ鮮やかな真紅や透かした朱色が重なって、とても深い赤のシンフォニーが奏でられています。

お堂にあがってみれば、枯山水のお庭には真っ赤な紅葉が白い砂の上に広がっています。

ここは隠れた名所なのか、最後の紅葉を求めて多くの車夫さんが案内されていました。

初冬を迎えた湖西の風景と敦賀のグルメを楽しむ

冠雪した比良山地を借景に鯛弁当が最高においしい

嵯峨嵐山の最後の紅葉を堪能して、JR嵯峨嵐山駅に向かいます。

京都駅には早めに到着し、京の名店「はしたて」で鯛の胡麻味噌弁当を受け取り、特急サンダーバードに乗り込みます。

いやーこの特急は、なんと京都敦賀間を僅か53分で走破しますので、もう一杯のお酒は必要ないですね。

ホント北陸新幹線延伸は、湖西線の暴風フェンスと敦賀新幹線ホーム横への特急乗入れで、十分なのではないでしょうか？

大阪、京都、滋賀の人もみんな喜びますよ、人口減社会をよく考えることです。　福井だって人口2万人の市のためにこれ以上出費したくないでしょう。　

手柄のない政治家と多重構造の土建屋さんだけです、困るのは。

冠雪した比良山地の二段紅葉、移りゆく季節を感じながら、はしたての鯛弁当は最高のお昼ご飯となりました。

確かにトンネルばかりでは、お弁当がまずくなりますね、、、

敦賀の魚とカニは相木魚問屋で決まり

敦賀駅到着後、タクシーで魚市場そばの相木魚問屋へ急ぎます。　シケで魚が少なくて、店じまいの時間が迫っているのです。

やはりもうお店には魚がほとんどありませんが、越前ガニのオスとメスをやっとこさ買い求めました。

干鰈が欲しかったのですが、まだ乾燥がすすんでいません。

やはりカニを購入するのは、海がシケずに価格が安定している11月中がいいですね。

旅の締めは、敦賀の名店まるさんやの「てっちり」で地酒盛り

さあ、旅の最後は敦賀のグルメ三昧と行きますか！

雨脚が強くなったので再びタクシーを呼んで貰い、駅前の「まるさんや」へ行きます。

暖簾にありますように、ここは若狭の地魚料理がこれでもかと出てきます。

本当は、ふく刺しと鍋料理がセットになった冬御膳がいいのですが、さっきお弁当食べたばかりなので、ここはふく刺しと刺盛りで一杯といきます。

どうです、なんとボリュームのある刺盛りではありませんか？　若狭とらふぐの刺し身も、噛むと甘みがじゅわっと出てきます。

お酒は、敦賀市の有志が新幹線開業に合わせて復活したブランド「月よしの」で、醸造は小浜酒造が担っています。

続いては、三方五湖のそばで醸されている「早瀬浦」。　僅か３００石の蔵ながら、爽やかな辛口酒で切れ味良し、お見事です。

ああ、フグヒレを先程買いそびれたことを思い出してしまいました、、、

まとめ

本当は、金沢まで足を伸ばして見ようかと思っていたのですが、寒気が強まり海が時化始めたので今回の旅を閉めることにしました。

お土産で買った越前ガニのあで姿を写真に収められなかったので、翌日の酒宴の写真をおまけに届けます。

ああ、冬の酒旅って最高ですね！！

それでは皆さま、最後までお読みいただきありがとうございました。

日本酒ファンの皆さま、ご無沙汰しております。

ここしばらく京都は春の桜巡りが多いので、今回は20年ぶりの京都の紅葉とグルメ、そして敦賀のお魚とお酒を楽しんできました。

それにしても、中国団体客による各地での交通混雑やホテル代高騰などは日本人を辟易とさせていましたが、やっと京都のまちに静けさが戻ってきました。

今日は、久しぶりのしっとりとした風情の京都紅葉旅を届けたいと思います。

今年の京都は昨年よりも早めに色づき、色乗りも最高！

朝イチは激混み回避で東福寺から巡ります

まず京都1日目のスケジュールは、インバウンダーで混雑する路線のバスは避けてなるべく地下鉄・電車を使って移動します。

激混み対策で予約制になっている処は時間を守らないといけませんので、少しジグザクルートとなってしまいました。

まず新幹線で京都駅到着は8時すぎ、奈良線に乗換えて1つ目の東福寺駅で下車して8時半の開門へ急ぎます。

JR東福寺駅はホームが狭いので大混雑でしたが、参道を歩けば観光客はまばら。　ヨシヨシです・・・

もう12月に入りピークが過ぎていますので、臥雲橋には人だかりがまるでありません。　でも、紅葉はまだ十分綺麗でした。

そして洗玉澗をわたり通天橋へと進みます。　なんと廊下の外は朱色に彩られたモミジのカーテンが広がっているではないですか。

多くのSNSの映像は皆ナメクジのように動かない外国人ばかり。　見てください、ゆったりとした光景が広がっています。

人だかりも少なくて、写真も自由に取れていいですね。　でも去年は12月に入っても綺麗でしたが、今年は11月末がピークだったみたい・・・

春も秋も南禅寺は境内が広くて気持ちいい

激混みバスは避けて、少し歩きますが地下鉄蹴上駅から南禅寺を抜けて永観堂へ向かいます。

2年前の桜旅行では中国人が多かったのですが、今年の紅葉南禅寺はとても空いていました。

お陰で、綺麗な写真が撮れましたヨー。　山門をくぐった風景にはいつも癒やされますね。

京都一番の紅葉名所永観堂は見事な色づき

ああ、いつもながら永観堂のモミジは白塀の奥から真っ赤な枝を伸ばして、誘惑しています。

でも今日は移動が多いので「みかえり阿弥陀像」の拝観はせず、放生池を囲む見事なモミジの饗宴を楽しみます。

光の反射が美しい瑠璃光院から三重塔の真如堂へ

人気の瑠璃光院はガッカリ紅葉スポット！？

本当は、永観堂から真如堂へ歩けば15分位でいけますが、叡山電鉄の八瀬比叡山口駅にある瑠璃光院は11時～11時20分の拝観時間で予約しています。

そんな訳で、行ってこーいとなりますが、バスと叡山電鉄で瑠璃光院を目指します。

叡山電鉄は、鞍馬方面の「もみじのトンネル」が有名ですが、もう終わりなので今回はパスしました。

さて「瑠璃光院」は机に映り込むモミジの絶景が話題となっていて、インバウンダーや若い方に大人気です。ナント予約は、往復はがきで9月に申し込みました。　

一方額縁紅葉の「圓光寺」はネット予約していましたが、落葉となってしまったのでキャンセルです。

京都は何処も激混みなので早めの予約必須ですが、鑑賞期間はやはり11月末までがベストですね。

ここは元々料亭だったところを2005年にお寺が買い取ったところ。

なので小さな構えにインバウンダーが多すぎて、挙げ句は窓際や机にへばりついて離れてくれません。　ナメクジかトカゲかと間違えそうです・・・

それにしても入場料2000円は高価すぎで、またガッカリした皆さんの写真やムービーは後付の色塗りがケバイので騙されないようにしましょう？

朱塗りの総門をくぐると参道を覆うモミジの真如堂

洛北は小さなお寺のお庭が多くて、静かに鑑賞するマナーが求められますが、インバウンダーが多くなった現状ではあまりお勧めできないですね。

そうやって自分を慰めながら、やって来た道を逆戻りして真如堂に向かいます。

気を取り直してやって来た真如堂、朱塗りの総門から石畳の参道を彩るモミジを眺めます。　まだいけますかね？

残念ながら、今年の紅葉は早く進んでいたようですね。

ここもピークは過ぎていましたが、本堂裏や三重の塔周りには散りモミジが綺麗な絨毯を広げていました。

久しぶりの京都グルメは老舗レストランで百年ハンバーグ

百年洋食の脇役は、トマトサラダとベイクドポテトで決まり

遅いランチは、いつも行列をつくっている老舗レストラン「キャピタル東洋亭本店」で頂きます。

本店はネット予約可能なので2時にセットしてあり、すんなり着席できました。

ここまでは駅名間違いで一駅手前で小休止しましたが、ほぼオンスケジュールです？

歩きっぱなしなのでお腹ペコペコです。　そこで注文は迷わず「百年ハンバーグ」、そしてビール！。

品揃えはフルラインナップ、お値段もとてもリーズナブルなうえ、お客さんから絶賛のサービスは至福の極みですね。

お料理は新鮮丸ごとトマトサラダの甘酸っぱさ、アルミで温度を逃さないシチューハンバーグ、そして甘みが詰まった羊蹄産ベイクドポテト、美味しさは完璧です！

パン激戦区の北山界隈は、パン百名店がズラリです

さて京都市のパン消費は日本トップクラス、そしてここ北山駅近辺はパン激戦区。　調べてみるとパン百名店が複数あります。

東洋亭のそばにあるのは「ブリアン」で、店構えは立派なレストランのようです。　他にも「アンド ブレッド キタヤマ」など、実力派が目白押しです。

最近のTV番組で紹介されたのは、おしゃれな店構えの「マリーフランス」。　イチョウ舞い散る中、5分歩くと見つかりました。

私の大好きなてんこ盛りのアンコパンやカレーパンがあります。　孫のお土産？に「やきもち風あんパン」と「よもぎあんパン」を購入しました。

今度は春に来て、サンドイッチやカレーパンなどを買い込んで、植物園で花見したいですね、、、

山中のような自然の歴史を感じる御土居のもみじ苑

もう足が悲鳴を上げてきていますが、地下鉄とバスで次の目的地、北野天満宮へと向かいます。

ここまでバスは3回乗りましたが、外国人は少ないです。　日本の高校生や年配の方ばかり見かけます。

さて京都はもう何回も来ていますが、北野天満宮は初めてです。　鳥居や門をくぐり夕闇迫る境内を巡りながら、紅葉苑に辿り着きます。

「御土居」は桃山時代に秀吉が洛中洛外の境界、水防のために土塁を築いたもの。　自然林のような展望所からの本殿の眺めは歴史を感じますね。

朱塗りの太鼓橋「鶯橋」などを巡り、茶席でお菓子をいただいて、そろそろ嵐山の定宿「花のいえ」へ向かいましょう。

まとめ

それにしても、インバウンドに依存していた観光・ホテル業界は暫くどうなるのでしょうか？

この旅行の直前に京都駅前のホテル価格を調べたのですが、ビジネスシングル/素泊まりで15000円位まで下がっていました。　

それがクリスマス前にナント5000円を下回る価格が出てきています。　日本のビジネスマンや旅行者を無視した価格付けの成れの果てには、呆れてしまいます。

すでに日本のお利口な皆さんは日帰り旅行や日帰り出張に切り替え、修学旅行は奈良や神戸にシフトしてきています。

これから京都は受験シーズンを迎えますが、果たしていくらになるのか。　春の桜シーズンまで目が離せません。

それでは皆さん今回はこれで失礼します。　今回も最後までお読みいただき有難うございます。